Peralatan Pengujian Flamabilitas Bahan Interior Otomotif Dengan Sistem Waktu

Instrumen pembakaran bahan interior otomotif eksperimental yang tahan lama

Pertama, pengantar
The automotive interior material burning test device is designed strictly according to the technical requirements of the national standard GB8410-2006 "Combustion characteristics of automotive interior materials", dan memenuhi persyaratan pembakaran simulasi peraturan teknis keselamatan otomotif AS FMVSS 571.302 dan standar lainnya.Standar Jerman DIN7520 "Karakteristik pembakaran bahan interior mobil" dan TL1010 "Karakteristik pembakaran bahan interior mobil", digunakan untuk mengidentifikasi pembakaran horisontal mobil penumpang, mobil penumpang serbaguna, truk dan bahan interior mobil penumpang karakteristik.

Kedua, kondisi kerja instrumen dan indikator teknis utama
1. Suhu sekitar: -5 ° C - 30 ° C
2. kelembaban relatif: ≤ 85%
3. tegangan catu daya: 220V + 10%, 50HZ, daya: 100W
4Sumber gas: gas minyak bumi cair
5. Keakuratan stopwatch tidak kurang dari 0.5s
6. Bunsen burner (yaitu burner) menerapkan api untuk sampel selama 15s
7Diameter dalam tabung Bunsen 9,5 mm + 0,1 mm, panjang sekitar 100 mm
8. Kemiringan uji: Bunsen burner 90° tegak lurus ke sampel yang dibakar secara horizontal
9. Tinggi nyala api: 20mm ± 2mm sampai 100mm ± 2mm disesuaikan (biasanya disesuaikan dengan 38mm)
10Waktu nyala: 0-999.9s ± 0.1s disesuaikan (biasanya 15s)
11. Waktu setelah pembakaran: 0-999.9s±0.1s, perhatikan api sampai mencapai garis penandaan pertama, mulai secara manual, berhenti secara manual
12Gas pembakaran: gas minyak bumi cair atau gas
13. kisaran suhu: 0 ~ 200 ° C (menampilkan suhu internal studio di bawah kondisi uji)

Ketiga, komposisi peralatan
1Bagian kontrol peralatan terintegrasi dengan kap asap dan kotak pembakaran dibangun di.Ruang pembakaran yang langsung bersentuhan dengan api uji terbuat dari baja tahan karat dan memiliki daya tahan yang tinggi.
2. Sistem kontrol otomatis penicilan tekanan tinggi
3Proses pengujian: kontrol otomatis prosedur pengujian
4Sistem asupan dan knalpot otomatis (gas pembukaan otomatis, penutupan otomatis)
5Sistem waktu: waktu pembakaran, waktu api
6Bracket berbentuk U: bracket atas memiliki 6 lubang pin, bracket bawah sesuai dengan 6 pin, dan garis pendukung logam tahan panas dengan diameter kawat 0.25 mm dan jarak 25 mm disediakan.
7Jarak antara penanda ketiga dari bracket uji dan penanda kedua adalah 154 mm.
8. alur kawat tahan panas 0.5mm X 0.5mm pitch 25mm
9Panjang kawat lebih dari 110mm, dan ada 7 ~ 8 kerang optik per 25mm.
10. tampilan suhu digital, rentang pengukuran 0-200 ° C
11. Keakuratan skala api: 0,1mm
12Dimensi peralatan: panjang * bagian * tinggi 1310 * 650 * 1560mm (termasuk kaki)
13Volume area uji pembakaran: > 0,75 meter kubik, panjang * bagian * tinggi sekitar 1050mm × 640mm × 1300mm, latar belakang hitam, pencahayaan latar belakang ≤ 20Lux

Keempat, ukuran sampel: panjang 356mm, lebar 100mm, ketebalan ≤ 13mm

Lima, standar desain
GB8410-2006
Proyek uji keselamatan kinerja pembakaran simulasi yang ditentukan oleh FMVSS 571.302
DIN 7520 "Karakteristik Kebakaran Bahan Interior Mobil"
TL1010 karakteristik pembakaran bahan interior mobil
Kesesuaian dengan standar: GM6090M, DIN75200, GM9070P, FMVSS 302, JIS D 1201, JASO M403, ISO 3795, ASTM D5132 QBT2729-2005

Enam, fitur
1. GB8410-2006 hanya membutuhkan pelat baja untuk kotak pembakaran. Kotak pembakaran tipe QCS-3 terbuat dari baja tahan karat, yang memiliki daya tahan yang lebih tinggi dan lebih baik daripada standar.

2. GB8410-2006 mengharuskan kotak pembakaran untuk ditempatkan di kap pernapasan. Volume kap pernapasan adalah 20 kali hingga 110 kali volume ruang pembakaran.Ukuran ruang pembakaran dari instrumen QCS-3 adalah 385*204*360mm, dan ukuran hood asap adalah 1050mm × 640mm. × 1300mm, volume hood asap yang sebenarnya adalah sekitar 30 kali volume kotak pembakaran, tidak ada sudut potong, dan sepenuhnya memenuhi persyaratan standar.

3Bagian kontrol dipisahkan dari ruang pembakaran untuk menghindari hasil uji di ruang pembakaran karena operasi uji di tengah.
4. Karena ukuran besar dari instrumen, untuk kenyamanan pengguna, desain kaki yang diam dan roda bergerak dirancang (kaki yang diam dapat disesuaikan dengan ketinggian),dan transportasi dan berdiri perangkat sangat nyaman.