Peralatan Uji Pembakaran Bahan Interior Otomotif Dengan Sistem Waktu

Penguji bahan bakar interior otomotif

Pertama, ruang lingkup penggunaan
Mesin penguji pembakaran bahan interior mobil tipe split yang ekonomis terutama untuk evaluasi kualitatif dari kemampuan nyala bahan interior mobil.produksi dan departemen inspeksi kualitas dari berbagai jenis produsen bahan interior otomotif dan komponen material merekaIni juga cocok untuk bahan isolasi, plastik teknik atau industri bahan bakar padat lainnya.
Peralatan uji tahan api bahan interior mobil standar GB8410-2006 4.2.9 persyaratan Kotak pembakaran penguji bahan bakar interior mobil harus ditempatkan di kap asap,volume internal dari kap asap adalah 20 kali -110 kali volume ruang pembakaran, dan ventilasi Ukuran lemari tidak boleh melebihi 2,5 kali ukuran salah satu dari dua ukuran lainnya.Jenis split otomotif interior bahan pembakaran tester memisahkan bagian kontrol peralatan dari kotak pembakaran. Ketika pengguna perlu sepenuhnya menerapkan standar GB8410-2006, tutup asap dapat dipasang sesuai dengan kebutuhannya sendiri.

Kedua, kondisi kerja instrumen dan indikator teknis utama
2.1 Suhu lingkungan: -5 °C - 30 °C.
2.2 Kelembaban relatif: ≤ 85%.
2.3 Tegangan catu daya: 220V+ 10%, 50HZ, daya: 100W.
2.4 Sumber gas: gas minyak bumi cair
2.5 Ukuran bagian kontrol: 590mm * 210mm * 460mm, panjang bagian pembakaran 383 lebar 205 tinggi 355 (dalam kotak).
2.6 Keakuratan stopwatch 2.6 tidak kurang dari 0,5 s.
2.7 Bunsen burner (yaitu burner) menerapkan nyala api pada sampel selama 15 s.
2.8 Bunsen burner memiliki diameter dalam 9,5 mm + 0,1 mm dan panjang sekitar 100 mm.
2.9 Kemiringan pengujian: Bunsen burner 90° tegak lurus ke pembakaran sampel yang ditempatkan secara horizontal
2.10 Tinggi nyala api: 20mm ± 2mm sampai 100mm ± 2mm disesuaikan (biasanya disesuaikan menjadi 38mm)
2.11 Waktu nyala: 0-999.9 s ± 0,1 s disesuaikan (biasanya 15 s)
2.12 waktu pembakaran terus menerus: 0-999.9s ± 0.1s, perhatikan api mencapai garis penandaan pertama, mulai secara manual, hentikan secara manual
2.13 gas pembakaran: gas minyak bumi cair atau gas
2.14 Kisaran suhu: 0 ~ 200 ° C (tampilkan suhu internal studio dalam kondisi uji)

Ketiga, komposisi peralatan
Sistem kontrol otomatis pembakaran
2Proses pengujian: kontrol otomatis prosedur pengujian
3Sistem asupan dan knalpot otomatis (gas pembukaan otomatis, penutupan otomatis)
4Sistem waktu: pemasa pembakaran, pemasa api
5. Bracket berbentuk U: Bracket atas memiliki 6 lubang pin, bracket bawah sesuai dengan 6 pin, dan garis pendukung logam tahan panas dengan diameter kawat 0.25 mm dan jarak 25 mm disediakan.
6Jarak antara penanda ketiga dari bracket uji dan penanda kedua adalah 154 mm.
7. alur kawat tahan panas 0.5mmX0.5mm pitch 25mm
8. panjang kawat lebih besar dari 110mm, ada 7 ~ 8 kerang optik per 25mm
9. tampilan suhu digital, rentang pengukuran 0-200 °C
10. Keakuratan skala api: 0,1mm

Keempat, daftar kemasan
Kontroler 1
Kotak pembakaran 1
Pemegang sampel tipe U 1 gaji
Tabung sumber gas 1
Kabel listrik 1
Ruler api 1
Manual penggunaan 1 salinan
1 sertifikat

Kelima, standar desain
GB8410-2006
Proyek uji keselamatan kinerja pembakaran simulasi yang ditentukan oleh FMVSS 571.302
DIN 7520 "Karakteristik Kebakaran Bahan Interior Mobil"
TL1010 karakteristik pembakaran bahan interior mobil
Kesesuaian dengan standar: GM6090M, DIN75200, GM9070P, FMVSS 302, JIS D 1201, JASO M403, ISO 3795, ASTM D5132, QB/T 2729-2005